羊城晚報訊 記者郭思琦、通訊員交宣報道：為進(jìn)一步提高道路利用率，解決市民群眾關(guān)注的交通問題，近日，廣州交警對位于荔灣區(qū)的中山八環(huán)島進(jìn)行了非機動車道環(huán)島微循環(huán)優(yōu)化改造。7月25日，記者實地走訪改造區(qū)域，看到道路兩旁的非機動車道有所加寬，部分非機動車道與機動車道之間增設(shè)了隔離護(hù)欄，多處地面規(guī)劃了顏色醒目的非機動車等待區(qū)等標(biāo)識，環(huán)島內(nèi)的非機動車道形成了循環(huán)。
中山八環(huán)島位于荔灣區(qū)西北部，是由珠江大橋、黃沙大道、南岸路、中山八路、鐵路高架橋等組成的環(huán)島，連接荔灣老城區(qū)、大坦沙島和芳村地區(qū)。“這個區(qū)域非機動車流量很大，之前環(huán)島內(nèi)部缺乏連續(xù)暢通的非機動車過街通道，存在機非混行、信號燈指示不清等問題，存在安全隱患。”廣州市公安局交警支隊秩序設(shè)施大隊吳警官介紹，針對這些問題，廣州交警結(jié)合該路口的交通特性，會同荔灣區(qū)住房建設(shè)和園林局共同研究，提出了非機動車道環(huán)島微循環(huán)的過街優(yōu)化方案。
據(jù)悉，本次改造的變化體現(xiàn)在四個方面：一是“新通道”，改建下沉環(huán)島東西兩側(cè)部分人行道為非機動車道；二是“新寬度”，通過調(diào)整車道斷面，拓寬非機動車道，并設(shè)置機非隔離欄；三是“新開口”，開通珠江大橋下橋位第二條出口道；四是“新規(guī)則”，規(guī)劃了7塊非機動車等待區(qū)，設(shè)置非機動車過街通道，并配套非機動車專用信號燈，形成非機動車道環(huán)島微循環(huán)，有效解決了非機動車“無路可走”、機非混行、等待空間不足、信號燈指示不清等問題。
記者來到一處改造后的非機動車道旁，看到大部分非機動車車主能夠按道行駛。吳警官介紹，此前該車道的寬度為2.4米，改造后寬度達(dá)到了3.5米左右。在另一處非機動車過街通道上，吳警官介紹，該處通過縮減綠化帶等方式，拓寬了非機動車道。
對于該路段的微改造，非機動車車主的感受如何？鐘女士告訴記者，她經(jīng)常走這條路，但是此前由于沒有專用的非機動車道，所以存在機非混行等問題，有一次甚至因為其他車搶道摔倒了。鐘女士表示，如今道路改造后，機動車道和非機動車道分開了，非機動車道也寬了，行駛更有序更安全了。
據(jù)了解，近期，廣州交警重點圍繞交叉路口慢行系統(tǒng)的完善和整體通行效率的提升，逐步完善路口非機動車過街通道，減少機非混行，改善通行秩序。今年以來，廣州交警已實施“雙微改造”點位15個，優(yōu)化解決各類交通問題80余處。經(jīng)第三方機構(gòu)評估，各改造節(jié)點交通規(guī)范有序，通行能力顯著提升。接下來，廣州交警將持續(xù)深化推進(jìn)交通“雙微改造”，打造更加安全、有序、暢通的道路出行環(huán)境。
