展會(huì)期間,全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩,工信部黨組成員、中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委駐工信部紀(jì)檢組組長(zhǎng)郭開朗巡館并蒞臨大唐高鴻展位。
隨著5G時(shí)代的全面到來(lái),我們正在加速進(jìn)入一個(gè)完全智能的時(shí)代。在我們的生活中, 5G智能應(yīng)用隨處可見(jiàn),5G智能技術(shù)被廣泛應(yīng)用,當(dāng)汽車遇到“5G+車聯(lián)網(wǎng)”,智能化的互聯(lián)互通趨勢(shì)勢(shì)如破竹。
做先行者,更要做領(lǐng)先者
在大唐高鴻展臺(tái)前,中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝博士向交通運(yùn)輸部科技司司長(zhǎng)龐松、公路科學(xué)研究院副院長(zhǎng)、總工程師岑晏青詳細(xì)介紹了8年來(lái)中國(guó)信科集團(tuán)從最早提出蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)技術(shù),推動(dòng)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)業(yè)化,特別是基于C-V2X“聰明的車+智慧的路”所做出的努力及成果。
龐松(左二)、岑晏青(左四)蒞臨大唐高鴻展臺(tái)
“走基于C-V2X的‘聰明的車+智慧的路’的車路協(xié)同發(fā)展模式在我國(guó)已形成基本共識(shí)。”陳山枝指出,作為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品的領(lǐng)先者,中國(guó)信科(大唐)早在2012年便成立專業(yè)團(tuán)隊(duì)開始了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的前沿研究,在C-V2X車聯(lián)網(wǎng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的研究制定方面做了多年積極貢獻(xiàn)。目前已擁有從車聯(lián)網(wǎng)芯片、車規(guī)級(jí)模組、OBU/RSU設(shè)備到基于C-V2X的車路協(xié)同解決方案,走在產(chǎn)業(yè)前列。作為首批參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)和落地實(shí)踐的企業(yè),中國(guó)信科集團(tuán)已在全國(guó)范圍內(nèi)近30個(gè)地區(qū)主導(dǎo)或參與當(dāng)?shù)剀嚶?lián)網(wǎng)項(xiàng)目、智能高速公路和智能交通項(xiàng)目。在北京,中國(guó)信科集團(tuán)旗下大唐高鴻全面主導(dǎo)冬奧組委所在地首鋼園區(qū)的C-V2X車路協(xié)同建設(shè),并積極參與北京亦莊自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的開發(fā)與實(shí)際道路測(cè)試驗(yàn)證工作。
中國(guó)信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝接受北京電視臺(tái)專訪
從上至下:C-V2X車規(guī)級(jí)模組DMD3A、支持4G/5G和C-V2X的車載終端VBOX、路側(cè)設(shè)備RSU
讓車更聰明,讓路更智慧
如何能讓聰明的車跑在智慧的路上?大唐高鴻智慧交通事業(yè)部總經(jīng)理畢海洲給出了一個(gè)通俗易懂的解答——“大唐高鴻提供的車載終端(OBU),裝在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上后,就相當(dāng)于給擁有眼睛和強(qiáng)大算力的車增加了‘耳朵’和‘嘴巴’,使其‘仿生系統(tǒng)’更加完善,讓車變得更加聰明。而僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,還需要支持4G/5G的路側(cè)設(shè)備(RSU)以及配套的融合感知設(shè)備,例如路側(cè)設(shè)備(RSU)可以和各類傳感設(shè)備和信號(hào)機(jī)系統(tǒng)等對(duì)接,以實(shí)現(xiàn)更加豐富的應(yīng)用,使得路擁有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”,變得更加智能。當(dāng)車變的越來(lái)越聰明,路變的越來(lái)越智慧,車與路的真正協(xié)同才能夠?qū)崿F(xiàn)‘聰明的車+智慧的路’這一車路協(xié)同發(fā)展共識(shí)。”
大唐高鴻智慧交通事業(yè)部總經(jīng)理畢海洲接受央視網(wǎng)采訪
畢海洲表示,10月份剛剛在上海圓滿完成的“新四跨”——“跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)”+“跨圖商”,意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車大的基礎(chǔ)特性都已得到充分驗(yàn)證,這為C-V2X產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化商用奠定了關(guān)鍵基礎(chǔ)。在今年重磅發(fā)布的3個(gè)國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)中,大唐高鴻參與了天津西青及湖南長(zhǎng)沙車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)。在天津,大唐高鴻專家團(tuán)隊(duì)支持了整個(gè)西青示范區(qū)的頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)及前期部署,同時(shí)作為重要支撐合作單位參與部署了路側(cè)融合感知系統(tǒng)。在長(zhǎng)沙,大唐高鴻二期獨(dú)家提供百余臺(tái)路側(cè)設(shè)備,完成了超過(guò)100個(gè)交通路口的智能化改造,有力支撐了先導(dǎo)區(qū)的大規(guī)模測(cè)試驗(yàn)證和建設(shè)。
技術(shù)驅(qū)動(dòng),讓自動(dòng)駕駛更安心
本屆大會(huì),甚至開辟了室外無(wú)人(自動(dòng))駕駛測(cè)試演示體驗(yàn)區(qū),并首次將體驗(yàn)區(qū)擴(kuò)展到社會(huì)開放道路場(chǎng)景。
受主辦方委托,大唐高鴻全面擔(dān)負(fù)了公開體驗(yàn)道路路口的智能化改造任務(wù),與北汽、蘑菇車聯(lián)等多家車企全面完成網(wǎng)聯(lián)對(duì)接,全面支持了自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、超前感知、綠波通行等功能。
現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)駕駛測(cè)試
憑借穩(wěn)定可靠的C-V2X產(chǎn)品及成熟的技術(shù)方案,大唐高鴻為自動(dòng)駕駛演示及測(cè)評(píng)項(xiàng)目提供的全程保障服務(wù),得到了合作伙伴的高度贊譽(yù),并獲得組委會(huì)和工信部裝備司的表?yè)P(yáng)和肯定。
