“金海強”輪正在進行鐵礦石裝載作業(yè)。

11日下午，鐵礦石船“金海強”輪靠泊莆田東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號泊位。在這里，該輪將完成7.2萬噸鐵礦石裝載作業(yè)，并于13日離港前往臺灣高雄港。自羅嶼作業(yè)區(qū)啟動對臺鐵礦石中轉業(yè)務以來，已有456艘次兩岸直航船舶安全進出港區(qū)，對臺鐵礦石中轉量累計達1164.2萬噸。

2019年7月，東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)與臺灣高雄港實現(xiàn)鐵礦石中轉業(yè)務首航，莆田口岸也成為大陸東南沿海首個對臺開展鐵礦石海上直航和大陸首個對臺鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務的口岸。近年來，羅嶼作業(yè)區(qū)與臺灣鋼鐵企業(yè)的合作深度和廣度不斷拓展，業(yè)務內容逐步覆蓋至鋼鐵企業(yè)自購鐵礦石、淡水河谷鐵礦石混配礦產(chǎn)品，原礦、冶金煤等產(chǎn)品保稅中轉以及冶金煤出口等。
      據(jù)了解，目前，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺灣臺中港、臺灣高雄港兩條貨運航線，單向航程約10~12小時，基本實現(xiàn)對臺鐵礦石的“朝發(fā)夕至”。
   “對臺鐵礦石中轉，一般每周開通兩到三個航次。”羅嶼港口開發(fā)有限公司總經(jīng)理鄭冬坤說，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石吞吐量連續(xù)3年蟬聯(lián)大陸第一，已成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的鐵礦石最佳中轉港口和儲運基地，不僅為臺灣鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)提供更多便利，也促進了兩岸商貿發(fā)展。（記者 陳盛鐘 通訊員 傅學寧 林曉雄 文/圖）