記者 李慶斌
近期，濟南軌道交通4號線一期又一臺盾構機順利完成下井組裝，這是4號線今年下井的第3臺盾構機，也是全線下井的第16臺盾構機。
據悉，濟南軌道交通4號線一期工程33座車站已實現全部進場施工，7座車站實現主體結構封頂，全線共有3處盾構區間實現雙線貫通。現有10臺盾構機正在掘進施工，累計掘進完成6.8km，占比12%。
記者了解到，2023年4號線計劃有25臺盾構機陸續進場施工，預計最高峰33臺盾構機同時掘進，盾構施工將迎來高峰期。
下一步，濟南軌道交通集團將牢固樹立“項目為王”理念，抓安全、抓質量、抓進度，以項目大突破帶動經濟大發展，確保實現一季度“開門紅”，為新時代社會主義現代化強省會建設作出更大貢獻。
近期，濟南軌道交通4號線一期又一臺盾構機順利完成下井組裝，這是4號線今年下井的第3臺盾構機，也是全線下井的第16臺盾構機。
據悉，濟南軌道交通4號線一期工程33座車站已實現全部進場施工，7座車站實現主體結構封頂，全線共有3處盾構區間實現雙線貫通。現有10臺盾構機正在掘進施工，累計掘進完成6.8km，占比12%。
記者了解到，2023年4號線計劃有25臺盾構機陸續進場施工，預計最高峰33臺盾構機同時掘進，盾構施工將迎來高峰期。
下一步，濟南軌道交通集團將牢固樹立“項目為王”理念，抓安全、抓質量、抓進度，以項目大突破帶動經濟大發展，確保實現一季度“開門紅”，為新時代社會主義現代化強省會建設作出更大貢獻。
