貼紙式小廣告已然成了“單車牛皮癬”，不僅市民看著別扭，更是給企業(yè)造成了不小的負(fù)擔(dān)。凡是有共享單車投放的城市，或許都有這種現(xiàn)象存在。早些年，共享單車面臨過“行業(yè)內(nèi)卷”“排隊(duì)退費(fèi)”“擾亂市容”“單車墳場(chǎng)”等各種負(fù)面信息，經(jīng)過治理整頓，現(xiàn)在已與城市和用戶達(dá)成和解，自然地出現(xiàn)在日常生活中，成為便利市民“出行一公里”的好幫手。然而，單車的車體設(shè)計(jì)和共享的運(yùn)作模式居然獲得了小廣告的“青睞”，不能不讓人覺得諷刺。面對(duì)這些既“缺德”又可能涉嫌違法的小廣告，置身其間的各方主體都有出手整治的辦法。

首先要根據(jù)小廣告的性質(zhì)來區(qū)分兩種情況，一是內(nèi)容涉嫌違法的廣告，二是內(nèi)容合法但肆意張貼的“缺德廣告”。前者每發(fā)現(xiàn)一起就要順勢(shì)揪出源頭，交由治安管理部門予以嚴(yán)肅處理。后者的治理難度很大，其關(guān)鍵在于無法可依。

目前，針對(duì)張貼小廣告的行為，一些城市已經(jīng)出臺(tái)了部分規(guī)制，比如《上海市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》，但只對(duì)樹木、建筑等產(chǎn)權(quán)公有的對(duì)象予以保護(hù)。共享單車雖然面向公眾提供服務(wù)，但畢竟屬于企業(yè)財(cái)產(chǎn)，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)的第一責(zé)任人只能是企業(yè)本身。為了應(yīng)對(duì)這些“缺德廣告”，或可嘗試采納以下幾種辦法。

一是針對(duì)目前發(fā)現(xiàn)的車體設(shè)計(jì)局限和技術(shù)漏洞進(jìn)行調(diào)整，對(duì)未投產(chǎn)的車輛做出改良，對(duì)已產(chǎn)出、已投放的車輛進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)報(bào)道可知，在小廣告造成的后果中，最嚴(yán)重的一項(xiàng)莫過于遮擋電池板和信號(hào)器，造成單車“失聯(lián)”，給企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟(jì)損失。這種情況只能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)或提升技術(shù)支持，保障單車可監(jiān)測(cè)、可定位、可回收。

而針對(duì)車身或座墊上出現(xiàn)的有礙觀瞻的廣告貼紙，企業(yè)可以把車身噴繪改為一次性覆膜，座墊也可以增加一次性網(wǎng)罩，定期回收換新，這種做法或許不會(huì)比逐日由專人清理的成本更高。附著在淘汰下來的覆膜或網(wǎng)罩上的小廣告則集中分類整理，交由街道、市容、環(huán)衛(wèi)、治安等相關(guān)職能部門做進(jìn)一步處置。

二是車企直接同合法廣告商合作，真正將單車車體打造成移動(dòng)廣告位，通過出售的方式為單車招徠“合身”的廣告。這么一來，小廣告的侵權(quán)行為將會(huì)變得更加可見，且車企獲得了整治、清潔這些污垢的資金，不失為一項(xiàng)“開源”的辦法。

三是要加強(qiáng)同地方政府的深度合作，讓利于民，以更大的服務(wù)市民的誠(chéng)意換取行政主管部門更有力的支持。目前，共享單車在多個(gè)城市還表現(xiàn)得像個(gè)“客人”，數(shù)量有限、停放困難、單價(jià)昂貴、故障頻現(xiàn)，對(duì)大量市民而言可以說是“有和沒有一個(gè)樣”。

然而，越是如此，人們對(duì)共享單車也就越容易無視。只有讓共享單車和市民出行的切實(shí)利益深度結(jié)合，“反客為主”，才會(huì)有無數(shù)支持者參與到共享單車的保護(hù)中來，為此，車企能做的還有很多。