大連灣海底隧道北岸入口。（大連灣海底隧道有限公司供圖）

　　歷時四年的施工過程中，工程建設方克服了地質條件復雜、施工風險大、技術難題多等困難，成功破解了寒冷地區海工混凝土結構百年耐久性難題，實現了大型船舶、水下電纜插座等核心裝備和技術的國產化，并將“頂進節段式”最終接頭、透水式接岸結構、碎石基床全漂浮整平等新結構、新技術應用于沉管隧道工程中。

　　“大連灣海底隧道開啟了我國在寒冷地區建設大型跨海沉管隧道的先河，形成了擁有自主知識產權的核心技術，有力推動了我國跨海沉管隧道建設技術的進步，為世界沉管隧道建造貢獻了中國力量。”大連灣海底隧道有限公司副總工程師孫竹說。

　　大連灣海底隧道內部。（大連灣海底隧道有限公司供圖）

　　與大連灣海底隧道相連的光明路延伸工程同日建成通車。其與海底隧道共同組成了一條縱貫大連市南北的快速通道，構建起大連灣南北兩岸“5分鐘便民生活圈”。這對緩解大連中心城區交通擁堵、拓展城市發展空間、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。（記者張博群、郭翔）