6月27日，華燈初上時的深中通道（無人機照片）。6月30日，歷時7年建設(shè)的國家重大工程深中通道正式通車試運營，從深圳到中山的車程從原來的兩小時縮短至30分鐘。新華社記者 毛思倩/攝

　　本報深圳6月30日電（中青報·中青網(wǎng)記者 林潔）今天15時，粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道正式通車試運營。珠江口東西兩岸的交通格局和想象空間被徹底打開，廣州、深圳、珠江口西岸三大都市圈超8000萬人口，將攜手進入“1小時生活圈”。深中通道運營部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，通車后一個小時的車流量超過7000車次。

　　深中通道集“橋、島、隧、水下互通”為一體，是國家重大工程和世界級跨海集群工程，路線全長約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，采用設(shè)計時速100公里的雙向8車道高速公路技術(shù)標準。

　　隨著深中通道的開通，超級工程變身“超級動脈”。深圳至中山的車程從兩小時縮短至半小時，未來廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門至深圳從兩小時以上縮短至1小時內(nèi)，構(gòu)筑了粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展和互聯(lián)互通新格局，讓“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群實現(xiàn)了跨海直連。

　　“我們堅持關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新，將創(chuàng)新主導(dǎo)權(quán)牢牢掌握在自己手中。”深中通道管理中心主任、總工程師宋神友表示，深中通道完成了多項技術(shù)創(chuàng)新，特別是在鋼殼-混凝土沉管隧道設(shè)計施工領(lǐng)域形成了原創(chuàng)性成果，實現(xiàn)了“從0到1”的突破，為世界跨海通道工程建設(shè)貢獻了中國方案。

　　來源：中國青年報