每經AI快訊，當時間16日，隨著220公里長的海底和陸上管道首次完成從海上油輪到煉油廠的油品輸送，中國企業(yè)承建的孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程實現(xiàn)全面運營。
這條管道的起點是孟加拉國吉大港海邊約16公里的海面投油口。因為吉大港吃水深度有限，一條10萬噸級別的油輪只能通過近海卸載油品。過去進口原油都要靠小船接駁大船的方式來運輸。16日，3萬噸原油和4萬噸柴油通過海上投油口和地下管道直接運送到了煉油廠，實現(xiàn)了孟加拉國歷史上首個海陸一體超大型石油儲運工程的全面運營。
孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程建設歷時5年建成，預計該工程每年將節(jié)約原油運輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍，為孟加拉國東方煉油廠原油年處理能力從現(xiàn)在的150萬噸擴容至450萬噸提供重要保證。（央視新聞）
這條管道的起點是孟加拉國吉大港海邊約16公里的海面投油口。因為吉大港吃水深度有限，一條10萬噸級別的油輪只能通過近海卸載油品。過去進口原油都要靠小船接駁大船的方式來運輸。16日，3萬噸原油和4萬噸柴油通過海上投油口和地下管道直接運送到了煉油廠，實現(xiàn)了孟加拉國歷史上首個海陸一體超大型石油儲運工程的全面運營。
孟加拉國首個海陸一體化超大型石油儲運工程建設歷時5年建成，預計該工程每年將節(jié)約原油運輸成本1.28億美元，提高原油卸載功效5.5倍，為孟加拉國東方煉油廠原油年處理能力從現(xiàn)在的150萬噸擴容至450萬噸提供重要保證。（央視新聞）
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