躍躍御市:上海車展秀肌肉,“六小龍”劍指高端新能源龍頭

2023上海車展除了匯集眾多汽車品牌，相關供應鏈企業以高規格、強陣容參展外，更是吸引各大跨國汽車集團“掌門人”現身“督戰”。作為背靠著國內六大汽車集團的“創二代”新能源車企，“六小龍”同樣將2023上海車展視為“秀肌肉”的好時機。今年開年以來，“六小龍”或發布戰略規劃，或推出關鍵技術，或換公布新品規劃；密集布局的背后，全都劍指高端新能源汽車市場的“龍頭”地位。

無論是突破性的技術，還是前瞻性的規劃，“六小龍”終將需要通過市場將其落地，也必須經受住市場的考驗才能在高端新能源市場中站穩腳跟。目前，嵐圖、極狐和智己公布了3月的最新數據，阿維塔也開始披露累計銷量。伴隨著新車的交付和量產，我們相信廣汽昊鉑和紅旗新能源也將會分享自身在市場上的表現。

4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱：2023上海車展）正式拉開帷幕。由于2022年北京車展未能舉辦，讓今年如期舉辦的上海車展備受關注：除了匯集眾多汽車品牌，相關供應鏈企業以高規格、強陣容參展外，更是吸引梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松、寶馬集團董事長齊普策、大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆、奧迪CEO杜斯曼等跨國汽車集團“掌門人”現身“督戰”。

2023上海車展 王躍躍 攝

作為背靠著國內六大汽車集團（一汽、東風、長安、上汽、北汽、廣汽）的“創二代”新能源車企，紅旗新能源、嵐圖、阿維塔、智己、極狐、昊鉑，同樣將2023上海車展視為“秀肌肉”的好時機。

車展期間，紅旗新能源帶來了“旗幟”高端電動智能超級架構FMEs下的電動平臺HME和智能平臺HIS，紅旗E001和E202也將與公眾首次見面；廣汽埃安旗下Hyper GT正式開啟預售。

事實上，今年開年以來，“六小龍”或發布戰略規劃，或推出關鍵技術，或換公布新品規劃；密集布局的背后，全都劍指高端新能源汽車市場的“龍頭”地位。在4月初舉行的紅旗新能源技術發布會上，中國一汽集團董事、總經理邱現東表示，“作為共和國汽車工業‘長子’，我們‘為民族樹立高端汽車品牌，為國人制造高端轎車’的信念，始終堅定不移。面對全球汽車產業風云變幻、轉型升級的發展大勢，中國一汽和紅旗品牌將全力以赴，‘All in’新能源。”

據邱現東透露，紅旗品牌將堅定實施純電動、插電式混合動力（含增程式混合動力）和氫燃料電動化戰略，全域推動全部車型電動化。到2025年，紅旗新能源將在12個技術領域，著力突破1055項關鍵核心技術。

無獨有偶，廣汽埃安旗下高端品牌——Hyper昊鉑，也在構建自身的技術“護城河”。3月底，廣汽埃安發布了彈匣電池2.0安全技術，并舉行了彈匣電池2.0槍擊試驗發布會，通過在15米處對預留射擊開口的滿電電池整包進行射擊，實現了電池整包槍擊不起火。據透露，彈匣電池2.0技術將在昊鉑上逐步進行搭載。

廣汽集團總會計師、財務負責人王丹在接受媒體采訪時表示，“今年國補已完全退出，埃安的規模效益會進一步顯現，同時昊鉑Hyper今年共有三款車型開啟交付，將進一步改善結構。埃安有望成為繼特斯拉之后實現盈利的新能源企業，未來兩到三年集團也在挑戰實現大自主體系的整體盈利。”

無論是突破性的技術，還是前瞻性的規劃，“六小龍”終將需要通過市場將其落地，也必須經受住市場的考驗才能在高端新能源市場中站穩腳跟。目前，嵐圖、極狐和智己公布了3月的最新數據，阿維塔也開始披露累計銷量。伴隨著新車的交付和量產，我們相信廣汽昊鉑和紅旗新能源也將會分享自身在市場上的表現。

數據顯示，3月，嵐圖、極狐和智己的銷量分別為3027輛、2305輛、2007輛。今年一季度，嵐圖和智己的累計銷量分別為5682輛、3765輛。據阿維塔官方數據顯示，截至今年4月5日，阿維塔11累計銷量突破6000輛。
展望今年全年，嵐圖汽車CEO盧放表示，“今年，市場非常艱難、環境異常殘酷，但我們拼得很精彩、走得很堅定。嵐圖正在沖破瓶頸。下一步，隨著用戶對嵐圖品牌接受度和喜愛度的進一步提升，嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光三款產品將滿足更多高端新能源用戶的差異化需求，交付量將保持穩步增長態勢。”（中國經濟網記者 王躍躍）