滇藏鐵路全線重點控制性工程，全長9523米的哈巴雪山隧道建設進展順利，施工人員正在向最后的40米發(fā)起沖刺。這座隧道緊鄰金沙江，穿越哈巴雪山山脈，是全線最后一座未貫通隧道。建成開通后，這條連接麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、香格里拉等著名景區(qū)的“最美天路”，將融入全國鐵路網(wǎng)。屆時從麗江至香格里拉僅需一個半小時，昆明到香格里拉需5小時左右，大幅縮短了旅行時間。

 

4月1日凌晨，杭溫鐵路陡門溪特大橋連續(xù)剛構順利合龍，標志著杭溫鐵路控制性工程建設取得重要進展。陡門溪特大橋全長721.7米，為杭溫高鐵重難點兼控制性工程。杭溫鐵路建成后，杭州、金華、臺州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，對于完善長三角區(qū)域鐵路網(wǎng)布局具有重要意義。

4月1日上午，在萊榮高鐵施工現(xiàn)場，隨著第一組500米長軌緩緩入槽，萊榮高鐵正式進入全線鋪軌階段。線路起自青島萊西市，終到榮成市，全線設7座車站，設計時速350公里，正線全長192.8公里。截至目前，全線橋梁、路基主體、隧道等工程已全部完成，線路預計10月底具備開通運營條件。

萊榮高鐵指揮部指揮長 程顯濤：通車后將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對打造膠東半島1小時、山東省內2小時，推動膠東半島地區(qū)與山東省內其他地區(qū)融合發(fā)展具有重要意義。

4月1日凌晨，貴陽至南寧高速鐵路接觸網(wǎng)全部貫通，為確保貴南高鐵2023年內按期建成通車奠定基礎。貴南高鐵設計時速350公里，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前的5個多小時縮短至2小時左右。