韓國《亞洲日報(bào)》2月援引汽車行業(yè)數(shù)據(jù)，現(xiàn)代汽車2016年在華銷量達(dá)180萬輛，市場份額穩(wěn)定在10%左右。但此后銷量節(jié)節(jié)下滑，2017年“腰斬”至78.5萬輛，到了2021年和2022年僅分別為35.2萬輛和25.4萬輛，市場份額萎縮至1%。
在化妝品領(lǐng)域，《日經(jīng)亞洲評論》去年3月報(bào)道稱，韓妝品牌愛茉莉太平洋正縮減其重要中檔品牌悅詩風(fēng)吟在中國的門店網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，另一家韓妝公司LG生活健康試圖轉(zhuǎn)向美國市場“突圍”。
韓國元大證券的數(shù)據(jù)顯示，2021年第三季度，這兩家公司美妝產(chǎn)品在華銷售額分別下降8%和2%。
肉眼可見的是，韓國產(chǎn)品在中國市場需求越來越少了。有專家剖析市場表示，中國國產(chǎn)品牌的崛起確實(shí)對進(jìn)口品牌造成一定的競爭壓力，因?yàn)橹袊圃斓牟糠之a(chǎn)品在質(zhì)量和價(jià)格方面毫不遜色國際品牌，拓寬了國內(nèi)消費(fèi)者的選擇范圍。
和韓國商品一起失意中國市場的，還有一些日本品牌。“十年前還感覺日本貨自帶高端的標(biāo)簽，但不知不覺間，如今添置家電或汽車時(shí)很難首先想到日本品牌了。”有網(wǎng)友在社交媒體上這樣說道。
從產(chǎn)品類型技術(shù)實(shí)力來看，日本和韓國在某些領(lǐng)域存在重疊和競爭，也各有特色。韓國以消費(fèi)電子、半導(dǎo)體、汽車等領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力著稱；日本的出口產(chǎn)品涉及多個(gè)領(lǐng)域，如汽車、電子產(chǎn)品、機(jī)械、化學(xué)品等，特別是在一些高端技術(shù)領(lǐng)域，如機(jī)器人、半導(dǎo)體、太陽能電池等方面，日本技術(shù)實(shí)力處于領(lǐng)先地位，依然具備很強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。
