3月24日，隨著最后一塊大跨度屋蓋鋼桁架安裝完成，由中建八局承建的濟鄭高鐵聊城西站正式封頂，這也標志著山東段所有新建站房全部完成封頂，進入裝飾裝修階段。

　　濟鄭高鐵山東段全長170公里，共設新建站房4座，自東向西依次為濟南長清站、聊城茌平南站、聊城西站、莘縣站，目前均已完成封頂，正處于裝飾裝修階段。本次封頂的聊城西站為全線最大的高鐵站房，站場規模為6臺15線，站房面積約5萬平方米，為濟鄭高鐵、京雄商高鐵共用站，遠期還將成為聊城至青島城際鐵路共用站場。

　　聊城西站設計理念為“古都文化”+“地域文化”，側式站房猶如古城城樓底座，形成退臺式建筑語言。屋面挑檐向上的弧線，猶如鳳凰展翅騰飛，寓意高鐵給城市帶來的嶄新機遇和蒸蒸日上的拓展精神。中建八局濟鄭高鐵站房項目聊城西站項目經理王健介紹，聊城西站屋蓋為大跨度雙向正交空間桁架，整體尺寸為168米*233.3米，相當于5個標準足球場大小。項目團隊采用鋼柱+主桁架先形成穩定框架后，再進行次桁架的分區提升施工，其中主桁架最大跨度63米，重量247噸，次桁架分區最大提升面積63米*55米、最大提升高度26米。

　　據悉，濟鄭高鐵山東段建成開通后，以聊城為軸點，將形成27分鐘到濟南、60分鐘到鄭州、90分鐘到北京、青島的交通新格局，聊城將正式邁入“高鐵時代”。