來源：人民日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯 吳曉文
9月15日在滬開幕的首屆世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上，中國工程院院士、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師吳光輝透露，中國商飛已完成C919大飛機(jī)取證前的試飛任務(wù)，今年內(nèi)將取得民用航空器適航證，并交付給首家客戶——中國東方航空。
9月15日在滬開幕的首屆世界設(shè)計(jì)之都大會(huì)上，中國工程院院士、C919大型客機(jī)系列型總設(shè)計(jì)師吳光輝透露，中國商飛已完成C919大飛機(jī)取證前的試飛任務(wù)，今年內(nèi)將取得民用航空器適航證，并交付給首家客戶——中國東方航空。
C919大型客機(jī)是中國自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線噴氣式飛機(jī)，于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書。目前C919飛機(jī)已有28家客戶，累計(jì)訂單815架。
中國商飛在全球都有供應(yīng)商，在國內(nèi)很多城市有生產(chǎn)制造商，但所有的設(shè)計(jì)全部集中在上海。吳光輝表示，“民用飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)水平直接決定飛機(jī)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性，我們特別重視提升C919飛機(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)水平。”
傳統(tǒng)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)通常采用空中試驗(yàn)、計(jì)算等方式。C919飛機(jī)在研制過程中，設(shè)計(jì)了2萬多個(gè)翼型、2000多個(gè)機(jī)翼，最終選出7個(gè)兩輪機(jī)翼進(jìn)行風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，并通過仿真模擬等技術(shù)手段大大縮短了研發(fā)周期。
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