當前，我國大宗整車物流市場預估超過4萬億，卡車司機超過3500萬人，市場體量和從業人員規模巨大，但整體存在信息化程度低、價格不透明、空載率高等諸多問題，給貨主端造成運輸成本高、貨物安全和運輸時效難以保證的同時，運力端的收益也無法保障，行業監管合規風險長期居高不下。
                 

　　為解決大宗物流實際痛點，山東港口物流集團選擇攜手京東物流，依托其在一體化供應鏈方面成熟的供應鏈基礎設施與數字技術，實現優勢互補、合作共贏。據悉，山東港口物流集團作為山東港口整合后組建的第一個板塊集團，承擔著整合港口物流資源、構建全程物流體系、創新發展現代物流業態的重要任務，在公鐵、海港、陸港、供應鏈服務等領域具有明顯優勢，并且與京東物流在大宗業務、國際物流、快遞快運、冷鏈醫藥、KA客戶、大件運輸和物流智能化等多維度、多領域，擁有良好的合作基礎與廣泛的合作空間。

　　據悉，雙方自今年1月合作以來，已先后在農業、鋼材、有色金屬、煤炭等多個行業領域落地重點項目，為中糧、華潤、酒鋼、忠旺、攀鋼等客戶提供了大宗物流服務；同時，雙方也在西北區域共同打造煤炭產運銷一體化供應鏈新模式，為新疆能源、河北燃料和陜煤集團提供了公鐵聯運的一體化供應鏈解決方案。

　　此次戰略合作是雙方合作的進一步深化。根據協議，山東港口物流集團將與京東物流通過對“公、鐵、水”運力資源及站臺、港口倉儲資源的整合，加快大宗主要集散區域的網絡化布局，實現貨物在場、站、港等物流樞紐的高效運轉，為大宗貨主企業提供全場景、全鏈路的大宗供應鏈一體化服務。

　　針對大宗供應鏈數字化程度不高及各種系統相互孤立的痛點，雙方將在供應鏈數字化、自動化與信息化等技術層面進行創新共建，依托物聯網、區塊鏈、云計算等前沿技術，實現從訂單委托、智能調度、線上對賬、自動計費、司機端履約的全流程線上化，提升運力匹配時效，完成大宗供應鏈在物流、資金流、信息流、票據流的“四流合一”。

　　此外，雙方也將依托主體信用評級優勢、平臺優勢以及信息技術體系和數據沉淀，為下游承運商、個體司機提供多樣化的供應鏈金融服務，并通過資金流、貨流的風控閉環，探索建設風險防控體系，為上下游合作伙伴帶來全新的價值提升。

　　當前，山東港口正在加快建設世界一流的海洋港口，此次與京東物流的戰略合作，將充分釋放港口產業集聚功能和陸海聯動效能，全面加速現代物流樞紐港口建設。京東物流作為國內領先的技術驅動的供應鏈解決方案與物流服務商，通過開放自身的供應鏈基礎設施和技術，扎實推進鏈網融合，在保障自身供應鏈的穩定性與可靠性的同時，也在帶動更多供應鏈、產業鏈上下游的數字化轉型，為降低社會流通成本、提高生產效率貢獻自己更多的力量。